近年來(lái)，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公路、鐵路里程不斷增長(zhǎng)，隧道交通也發(fā)展迅速。在隧道燈光工程中，為了節(jié)約能源，提高照明效果，保證行車的安全和舒適，通常要考慮以下幾個(gè)方面：

一、亮度

由于白天隧道外的亮度與隧道內(nèi)的亮度是相對(duì)的，當(dāng)司機(jī)進(jìn)入隧道時(shí)，他的視力需要一定的時(shí)間適應(yīng)，才能看清隧道內(nèi)的情況。這種現(xiàn)象被稱為“自適應(yīng)滯后”，如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)倪^(guò)渡，就會(huì)出現(xiàn)黑洞現(xiàn)象，導(dǎo)致駕駛員暫時(shí)失去正常的視覺(jué)功能，從而帶來(lái)一定的安全隱患。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前出現(xiàn)的視覺(jué)問(wèn)題，也是隧道燈光工程中最重要的問(wèn)題。

二、均勻性

良好的視覺(jué)功能不僅要求平均亮度好，還要求路面的平均亮度和最小亮度不能相差太大。如果視場(chǎng)中的亮度差過(guò)大，明亮的部分會(huì)形成耀眼的光源，明暗的變化會(huì)帶來(lái)一定的頻閃效應(yīng)，進(jìn)而影響視覺(jué)，人眼的視覺(jué)效果會(huì)明顯變差，視覺(jué)疲勞也會(huì)加重。

三、眩光

眩光的形成是由于視野中存在極高的亮度或亮度反差，降低視覺(jué)功能或使眼睛感到不舒服。隧道燈光工程中的眩光可能來(lái)自迎面而來(lái)的車輛的大燈、照明燈具以及隧道出口處的高亮度。眩光會(huì)降低人們識(shí)別障礙物的能力，危及行車安全。照明燈具應(yīng)為截光型，并采取特殊的技術(shù)措施，去除直射和反射眩光，形成漫反射，使光線非常柔和地進(jìn)入人眼。

四、照明控制

先進(jìn)的照明控制方法是在保證視覺(jué)條件和滿足隧道燈光工程要求的同時(shí)合理節(jié)能的一項(xiàng)重要技術(shù)。照明控制的目的是隨時(shí)改變隧道的照明水平。由于多云、下雨或黃昏，隧道入口外的亮度比平時(shí)小很多，因此必須采取適當(dāng)措施降低入口段的照度水平，以減少不必要的能源浪費(fèi)。